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牦牛出行發布《2019年西藏旅游淡旺季大數據報告》

次吉 發布時間:2019-11-12 08:35:00來源: 西藏商報

  隨著2019年“冬游西藏”項目漸入佳境,西藏旅游的年度傳統旺季亦正式告一段落。近日,西藏佳斯特信息技術有限公司旗下的牦牛出行可視化智能調度平臺通過分析今年1至10月西藏熱門景點排名、旅游車輛利用率、熱門酒店入住區域等行業數據,發布了《2019年西藏旅游淡旺季大數據報告》,全面揭示出西藏旅游業遇到的機遇和挑戰。

  10月是下半年淡旺季切換點

  牦牛出行智能可視化調度平臺將大約3000輛公共旅游車輛劃分為大、中、小三類,通過分析每類車型的月度平均利用率(每月實際行駛天數除以最大可行駛天數),得到4月是上半年淡旺季的分水線,各類車輛利用率均實現翻倍增長。10月則是下半年淡旺季切換點,車輛利用率均明顯回落,預計11月還將降至30%左右的重要結論。

  “大型車的月度利用率最低谷6%和最高峰62%之間相差甚大,受淡旺季影響最明顯。座位數量充足是大型車的優勢,但依賴人數較多的大型旅游團才能發車也是其劣勢。未來如果增添旅游車輛,是否應該以發車門檻更低的中小型車為主,降低淡季運力閑置問題,需要相關決策者謹慎把握。”西藏佳斯特信息技術有限公司相關負責人說。

  同時,牦牛出行可視化智能調度平臺通過對前往西藏各景點的車次和乘客人數進行加權統計,計算出在淡季,日喀則、山南等景點的人氣指數上升,而到了旺季,林芝和拉薩呈現出絕對的優勢。

  拉薩東城區住宿人氣最旺

  該負責人介紹,牦牛出行可視化智能調度平臺接送機服務自今年1月份上線,累計已接送游客10余萬人次,其接送服務最大的特點是機場和市區之間上門接送。通過分析這10余萬張訂單的上門目的地,可從另一個側面觀察拉薩各區域的住宿人氣。

  柳梧新區的人氣值最低,應當跟外地游客對其缺乏了解有關。“根據牦牛出行的接送機司機反饋,很多外來游客出發前甚至以為柳梧新區就是工業園區。建議柳梧新區的酒店負責人可以集體開展區域營銷推廣。”該負責人說。

  拉薩東城區的人氣值遙遙領先,可能有兩個原因,其一,城東距離機場最遠,更多游客愿意使用高性價比的接送機服務,而非出租車或機場大巴。其二,東部聚集了大量的特色民宿酒店,對游客產生了強大的吸引力。

(責編: 郭爽)

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